华夏外交部和外经贸部新闻发言人讲话,立刻在欧盟引起了巨大的反响,就在外经贸部记者招待会结束后的第二天上午,华夏民航总局也宣布:如果欧盟单方面实施征收碳排放税,华夏也将对欧盟飞往华夏的航班加倍征收碳排放税,以及巨额燃油税,华夏民航各航空公司不排除取消欧洲空客公司飞机订单的可能。
这一套漂亮的组合拳直接就把欧盟给打晕了,第二天美国政府也发表声明,如果欧盟一意孤行,美国也将向欧盟赴美航班征收碳税,俄罗斯更狠,除了向欧盟征收碳排放税之外,还将对欧盟所有飞越俄罗斯领空的欧盟航班,征收十至二十倍的飞越权费用。
华美俄三国航空部门这一次非常难得的团结在了一起,美国和俄罗斯航空企业代表紧急飞往华夏京城,三方就此达成了一致,决定对欧盟征收碳排放标准的规定采取三不对策,即不参加欧盟碳排放市场交易,不向欧盟管理成员国提交监测计划,不与欧盟谈判优惠条件。
发改委主任刘向东在次期间发挥了很好的协调和领导能力,在宣布华美俄三国航空企业决定的记者招待会上,刘向东向记者们表明了华夏政府的立场。
一位欧盟记者在提问中说道:“主任先生,向外国航空公司征收碳税,是欧盟委员会作出的决定,并经过了欧洲法院的批准,华美俄三国这样做是不是意味着又要发生一场ji烈的贸易争端呢?按照欧盟有关规定,对于拒绝合作的航空公司,欧盟将有权进行罚款,扣飞机或者停航线,对此你有什么评论?”
刘向东严肃的说道:“受宏观经济疲弱和无序的超额供应,欧盟碳交易市场当前行情创历史新低,欧盟坚持征收航空碳税,其主要用意是拯救欧盟碳交易市场。目前欧盟政治上骑虎难下,必须彰显其在气候变化问题上的全球领头羊形象;经济上乐观其成,征收碳税可以获得额外的收益,补贴欧盟债务危机,创造就业机会等等。这显然是对外转嫁危机的一种非常错误的做法,华夏政府是坚决反对的。”
刘向东停顿了一下,微笑着说道:“欧盟作出的决定只适合于欧盟内部,并不能到强加到欧盟以外的国家身上,对外国航空公司征收碳税,这显然是非常不讲道理的,也有干涉别国内政之嫌。至于你刚才所讲的欧盟对拒不执行该规定的航空公司进行罚款,扣飞机或者停航线,我在这里问一句,难道欧盟的飞机今后就不飞到华、美、俄三国了吗,华美俄是三个大国,欧盟在施行这些措施之前,还要三思而行。”
刘向东的话在记者招待会上引起了巨大的反响,大家都看到了华夏政府对此所持的严正立场。欧盟要征收其他国家的碳税,其他国家当然要做出反应进
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