得高大上了一些。
黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具,黄包车前身叫“东洋车”,又称人力车,约870年创制。
在异时空人穿越到来前,江户城随处可见的“出租车”,便是这中黄包车了。
三轮自行车在异时空国的网络售价,一般是400软以上,这是货运三轮。
如果加装坐垫、遮阳、遮雨棚,就舒适性的高低来算,少说也是600软的价格。
当然三轮自行车的生产厂商也盯上了东瀛这块肥肉,质量一般的普通三轮车,其对东瀛的批发价为500软。
批发商或者说是代理商们,会以这个价格,往上加50-300软,对江户售卖。
当然换算成日圆的话,一辆三轮自行车的价格大致在10000-15000的日圆。
这个价位,足以甩掉当下黄包车好几条街的价格了。
甚至综合对比下来,价格比黄包车还便宜。
东瀛帝国各大城市的客运商们一看三轮自行车,再拿来和黄包车一对比。
黄包车在客运市场上的竞争优势,顷刻间便荡然无存。
异时空的三轮自行车,仅仅用了2个月的时间,便风靡了整个东瀛的大城市。
各大客运运营商,开始抢购三轮自行车,进行替换。
代理商和批发商们,则无论是软币还是日圆,全部照收。
当然那些资金不太充裕的客运运营商,异时空的商人直接给他们出了主意,那便是抵押分期付款。
拿自己的某项资产作为抵押物,分期向三轮自行车售卖方付款。
分期付款的概念被异时空人带到了这个世界,最直接的影响,便是开始改变一部分东瀛人的消费方式。
好多不敢尝试的东西,东瀛人都可以通过分期付款的方式买来尝试。
就更换三轮自行车,一个运营公司怎么也得买个100辆吧,那就是100万日圆。
运营公司未必能够一次性拿出这么多现金来,但是分期付款的方式却让他们可以将采购款项分成12期或者更多的期,向售卖方采购三轮自行车。
首付50万日圆,就能拿到100辆自行车了,相当美丽的事情。
坐在车上,看着三轮自行车的风靡,观雨也不免动了一点想法,问到妻子:“樱,要不我们也去搞一家客运公司?”
“亲爱的,你是认真的吗?
客运公司好像要花很多钱的样子。”
观樱对客运不太了解,但是也知道三轮自行车的价值不菲,而观雨亦是知道。
单辆自行车的价格,确实很便宜,但是你要客运,要做大做强,那么就需要大量的自行车。
如果想成为江户客运王的话,观雨的客运公司怎么也得2000辆自行车起步才行。
2000辆,最次也是110万软,一套房子的价格。
但是观雨才在江户花了20万,买了一套宅邸,手上
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