三分之一到四分之一不等。如果是大明海商的福船或者广船，从三亚到马尼拉至少需要十日以上，从珠江口出发也要七八天才能抵达目的地。

　　李奈虽然没有亲身去过马尼拉，不过福瑞丰倒是有不少水手曾经去过那个西班牙人统治的地区，所以他大致也知道当地的状况。西班牙人自1571年就在当地获得了统治地位，营建了马尼拉这个据点，经营六十多年来，已经将当地打造成为西班牙在远东地区最主要的殖民地，并通过马尼拉实际控制了菲律宾群岛的大部分区域。

　　西班牙殖民者在当地所施行的是一种被海汉命名为马尼拉——阿卡普尔科贸易的特殊贸易形式，即西班牙的美洲殖民地墨西哥与远东的菲律宾群岛之间的跨洋贸易，也被称之为大帆船贸易。西班牙大帆船船队每年六月乘西南季风自马尼拉起航北上，循太平洋上的“黑潮”向东航行，最后抵达美洲的阿卡普尔科港，历时约半年时间，而回程则顺洋流直航，历时约三个月。去年袭击三亚的西班牙舰队，其中一部分船只便是这种每年往返于太平洋上的大帆船。

　　这些载重约四百吨的大帆船将产自远东地区中国、印度、波斯、日本等国的丝绸、漆器、瓷器、棉布、象牙、地毯等货物运往阿卡普尔科，除了在美洲当地销售之外，一部分高级货物会被运回西班牙国内供奉给皇室和贵族等社会上层人士。而从美洲驶往菲律宾群岛的船队则会装载着银币、铜、可可等当地物产。而大帆船船队的所有权，是直接掌握在西班牙皇室的手中，并且是独占经营，也就是说这条航线所产生的绝大部分收益，都会直接进入皇室的口袋，而民间商船连进入游戏的资格都没有。

　　值得一提的是，在原本的历史进程中，玉米、烟草、花生、西红柿等作物都是通过这条远洋航线传入中国，不过在这个时空，海汉已经取代了大帆船船队的这部分职能，他们带来的作物种子全是经过先进农业科技培植出来的良种，远比这个时代的原生作物更为高产，更适合作为大面积推广种植的经济作物。当然了，这些福利只能在海汉国内才能享受到，而西班牙人可没有这种幸运，海汉也绝对不会将这些先进的农业科技结晶出售给自己的竞争对手。

　　西班牙人在马尼拉当地推行的是典型殖民地模式，严控当地的文教体系，将天主教作为唯一宗教，并且对所有民众征收十一税。汉人在当地的人口规模其实不小，早在17世纪初就已经有数千汉人定居在马尼拉，但常驻人口规模是西班牙人好几倍的汉人在当地的社会地位却并不高，除了少数为西班牙人效力的汉人之外，绝大多数汉人居民在当地都是扮演着社会底层的角色，完全只是

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