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“打是不难打,就现在缅甸的日军,咱们用四个集团军去打他们,那都可以说有点欺负人了,可关键问题在于,我们怎么通印度?
上次日军攻英帕尔,可以说是撵着英国人的屁股,一路行军走过去的,仓促之下英国人根本没有形成有效防御,可即便是这样,因为疾病和道路问题,日军也死了好两万多人,后来从吉大港登陆才把英军吓跑,现在他们自己都不从缅甸过去了,主要依靠吉大港海运补给,如果咱们进攻英帕尔,后勤就只能依靠空运,别忘了在缅甸战场上,日本飞机可是很有威胁力的,再说就算打下英帕尔,,就那条道路的情况,大量的物资运输也很困难。品书网
所以照我说咱们在缅甸守住现在的防线就可以,然后从密zhi那向北修到雷多的公路,以一个集团军负责保护筑路工人,尤其把装甲部队开上去,边打边修,多搞点工程机械,有一年多也就基本上修过去了,另外从昆明修筑滇缅铁路,一直修到密zhi那。”黄百韬很快给杨丰找出了最简单的进入印度方法。
这套历史上的滇缅铁路加中印公路组合,的确是最好的,杨丰跟那帮军阀们立刻同意了这个计划,尤其是龙云,那简直举双手赞成,这家伙拍着胸脯保证,杨丰只需要提供机器和技术人员就可以,至于民工云南全包了,三五十万人还是没问题的。
既然这样那就简单了,甚至新组建的第四集团军都不用太着急进入缅甸,先把杨森部调过来负责雷密公路的保护就可以,至于原本第一,二两个集团军对日军的防御,这个都没什么可在意的。就缅甸的五个日军师团,说实话远征军没把他们吞了,完全就是为了养着玩,想打过来那简直太异想天开了。
不过这样的话,印度方面就必须加强了,至少要以一个军的兵力在布拉马普特拉河以西摆出渡河进攻的架势。这样就可以从背后威胁日军,一旦这边开始修筑密雷公路,那么日军肯定会加强在野人山西边的防御,从吉大港有铁路直通雷多,日军的兵力调动会很方便,而且后勤补给也很轻松,但驻印军的补给却只能通过空运了,杨丰忽然发现自己对运输机的需求好像越来越迫切了。
光维持驻印军作战,就得至少需要两百架运输机专门负责。更重要的是不但要运输武器弹药,还得运输油料,两架飞机只能当一架使,现在国内原油供应全指望延长油田,最近光头佬对延安说话都越来越客气了,昆明的液化燃料给坦克使可以,给飞机使有点不太放心,另外还有就是在豁出去这张老脸从美国运。可怜的天皇陛下明知道一船又一船的油料在天津港上岸,却只能无可奈何。
三百架轰炸机和美国海军太平洋舰队虎视
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